まさかの・・・

前に停まっていた車が突然のバックでゴチ～ン・・・

この調子で有馬・・・ジャンボへと

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失敗

以前バックライトをＬＥＤに交換したメーターパネル

最初は少し眩しく感じたものの今ではそんなに気にならずいい感じだと

ただ最近ＬＥＤ化したエアコンパネルの液晶が

ものすごく眩しくて、どうにも気になる・・・ので

定番の液晶反転をしてみた。

今は青色のバックに黒文字で点灯するものを反転させて黒色のバックに青文字で点灯させる。　これなら眩しさもなく視認性も良くなるはず

わかりにくいけどこれが青バックに黒文字の点灯状態。これが反転するはず・・・

早速エアコンパネルごと取外して部屋で改造

これが液晶部

まずは液晶に貼ってある偏光板というパネルをはがす事から

カッターナイフで慎重に・・・この剥がした偏光板を反対に裏返して貼り付ければ見事液晶表示が反転するという訳です。

今回は新たに偏光板を用意してあるので液晶さえ傷つけなければ偏光板は切れようが曲がろうが大丈夫・・・のはず

で、この作業で一番大変なのが液晶部に残った糊の除去。

これがなかなか強力に粘着してるので、ブレーキクリーンで大胆に磨き上げて

ピカピカ

剥がした偏光板を再利用する場合はそちらの糊も取らないとダメだが、それが面倒なので新しい偏光板を使うわけです（後から考えれば再利用した方が仕上がりが良かったかと・・・）

で、これが偏光板。角度を変えるだけで濃くなったり薄くなったり・・・ようするに液晶の原理を利用して一番黒くなる角度を探して貼ると背景が黒くてバックライトの色で文字が点灯

するはずが・・・

？？

確かに文字は黒じゃなくなったし・・・背景も少し暗くなった？か・・・・

しかも助手席側から見ると

文字が黒に見える・・・

完全に偏光板の角度を間違えた

まぁこれはこれで面白いが

眩しいままだし、見難いし・・・

やり直し決定

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音楽のある風景

いまやすっかり生活必需品的な存在のＭＰ３プレーヤー街中でヘッドホンをしている姿って当たり前になったが・・・

耳をふさいで携帯を凝視して歩く・・・前から人が来ようが後ろから車が近づこうがお構いなし。下手すりゃ何人かで一緒にいるのにそれぞれヘッドホンをしてるなんて光景も

社会にいながらにして社会から隔絶する・・・現代の姿を象徴する姿かな

などと説教じみた事をうだうだ書くのも、自分がすっかりオヤジになったという事か・・・

なんだかなぁ・・・

などと書きながら、今や音楽は全てipodで聞いているオヤジなわけで

飼い主のipodは第４世代の２０ＧＢで最新のtouchなんかと比べると古臭い機種だがそれでも２０００曲くらいは入ってるので車の中で聴くにはとても便利。何より車内がＣＤやＭＤで溢れないのがうれしい。

前の車はカロッツェリアのインターフェースを介してヘッドユニットでコントロール出来ていたので問題なかったのだが、今の車の純正ナビではipodに対応できない・・・聴くとすればＦＭトランスミッターで飛ばすしかないのだが・・・最新のトランスミッターはかなり改善されているとはいえ所詮電波なのでノイズや音質は満足できるものでは・・・

それなら外部入力を増設してつなげりゃえ～がな

で

早速ナビの取外し裏にあるＶＴＲ入力に

この専用ハーネスをつなげて

ブライトンネットの充電機能付きiPod用カーオーディオビデオケーブルでipodの音楽を聴くという作戦（←そんな大した事じゃ）

ハーネスとオーディオケーブルを接続してコンソールの中から

助手席足元へ取出し、後はipodをつなぐだけで高音質で純正ナビから再生できるなかなかの優れもの。しかもリモコン付きなのでipodが離れたところにあってもリモコンさえ手元にあればコントロールできるし

こんな感じで

リモコンは純正ナビの下部へ装着、これで運転席からは楽々操作可能。

イルミもブルーでいい感じ

これでやっと車内のＣＤが片付けられるな

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ＨＩＤ

天気がいいので以前から気になっていた純正ＨＩＤバーナーの交換をしてみた

楽天で有名なショップのバーナー

運転席側は余裕のスペース

防水キャップを外して

コネクタを抜いて、固定用のスプリングを外したら

純正バーナーを慎重に引き抜く

ここまでの所要時間３分かな

ただ助手席側はバッテリーとヒューズボックスのハーネスがごっつ邪魔で

作業スペースがほとんど無い・・・まぁ面倒な事は嫌いなのでハーネスを無理やり引っ張って外しました

純正の４３００Ｋ程度から６０００ＫのＤ２Ｋへ換装、安いＤ２Ｃでもよかったのですが純正がＤ２Ｒなだけにシェードなしでは対向車に迷惑なのであえてＤ２Ｋを購入。それでも眩しかったらレベライザーがマニュアルなんで照射下げるのは簡単だし

対向車に閃光を浴びせる車にはしたくなかったんでね　まぁそんな車はやたら走ってるけど・・・ハイビームかと思いません？

後は慎重に元に戻すだけの簡単作業

バーナー交換でやたらと言われてる空焚きですが・・・こんなものは点灯チェックをかねて数十秒行えば充分ってのが持論で、よく数十分されている方も見かけるのですが・・・？そもそも点灯して煙が上がる時点でどんな品質管理をしてるのかと首を傾げたくなるのが正直なとこ。逆に他のパーツと溶着なんてしたら目も当てられないし。

きっちりと品質管理がされているメーカーなら薬品や油分がついたままでユーザーに届けるなんて考えられないので。ただ万が一の事を考えてほとんどのメーカーは空焚きを薦めてるみたいですが・・・もしかしたら湿度によっては水分が付着している事もあるかもしれないので数秒だけの点灯乾燥で充分かと・・・これは個人の責任においてやればいいことだけど

さて点灯した感想は・・・昼間だから当然わかりませんのでまた後日。

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何年ぶり？

大寒のとおり、寒い休日・・・

ライヤの体調は

すっかり元通りで

走り回っております

ご心配いただいた皆様、本当にお騒がせしまして申し訳ありませんでした。

寒い休日となった今日は久しぶりに自分で車でも洗うべくコイン洗車場へ

久しぶりと言うより一体何年ぶりかとも思えるくらいのセルフ洗車

以前はしょっちゅうコイン洗車場でせっせとWAXがけなんてやっていたものだがここ数年は全く・・・汚れたなと思えばGSで洗ってもらう程度で済ませてました。

１０年落ちで、磨く意欲が薄れたのと少し前は近所にも数箇所あったコイン洗車場が全て無くなったのが主な理由

で、探し回って自宅からは少し離れたコイン洗車場へ朝から出動

多分ここが近くでは唯一の洗車場じゃないかなぁ　いやホント久しぶり

中古車とは言え前オーナーがきれいに乗ってた様で塗装もそんなにダメージが無い様子なので、ここはしょっぱなにガラス系のコートをかけて今後のメンテを楽にしよう作戦

使うコート剤はプレスコート

ガラス系のコーティング剤といえばカーショップなんかで売っているブリス等がありますが、このプレスコートはショップが独自で調合してネット販売しているもの。

他のコート剤よりも高めなので少し躊躇したのですが思い切って買ってみました。

で、使った感想ですが

このプレスコート、最高っス　ガラス系なのでWAXのように深い艶が出るような商品ではないのですがそれでも鏡のような輝き

なにより一番の特徴は施工が超簡単なこと

クリーナ成分が配合されているので下地処理は不要（もちろん下地を整えた方がベターですが）

洗車して塗れたままクロスにワンプッシュ、そのまま拭き上げていくだけでOK仕上げの洗い流しも不要大きなミニバンでも３０分もあれば充分

耐久性はプロ施工なら５年らしいけどもちろん素人で中古の塗装なのでそんなに持つわけないですが・・・どれくらいの耐久力があるかは追々

値段が高いと言ってもボンネット１枚なら２回ほどのプッシュでこと足りるから、他の商品と比べてもコストパフォーマンスはかなり優秀だと思います。これからはプレスコートオンリーだな（←次の洗車はいつになる事やら）

　※プレスコートについてはココに詳しくインプレッションされてます。

さて洗車を終えてからララァの散歩へ

最近はなかなか散歩に行く時間がとれず（←飼い主の怠慢）そのせいかどうか、この前散歩途中に会った飼い主さんに

「重そうですねぇ～？」

なんて言われてしまい

ん～確かにリミットの５．６ｋｇをオーバーしてるなぁ・・・

で久しぶりに土日で合計３箇所３時間のロング散歩を決行

それにしても寒い

けど

お前は

相変わらず

疲れ知らずの

ハイパー犬だな

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※今週は釣りに行けなかったので

部屋でＤＶＤを観てイメージトレーニングをする飼い主でした